Studentessa «morta bruciata viva» intrappolata in una Tesla

Author: Newsner

 

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A seguito di un incidente in cui hanno perso la vita due suoi amici, una studentessa universitaria californiana è morta bruciata viva quando una Tesla Cybertruck si è trasformata in una trappola mortale, “intrappolandola” al suo interno mentre il veicolo prendeva fuoco.

Il 27 novembre 2024, Krysta Tsukahara, 19 anni, stava viaggiando su una Tesla Cybertruck con tre dei suoi amici quando il veicolo si è schiantato contro un muro di contenimento e ha preso fuoco.

«Gli agenti sono giunti sul posto e hanno trovato un unico veicolo completamente avvolto dalle fiamme. Tragicamente, questa collisione ha causato diverse vittime», ha riferito il Dipartimento di Polizia di Piedmont in un post su Facebook.

Krysta, 19 anni, il conducente Soren Dixon, 19 anni, e il passeggero Jack Nelson, 20 anni, tutti e tre neodiplomati della Piedmont High School, erano tornati a casa per le vacanze del Giorno del Ringraziamento.

Le tre vittime sono rimaste intrappolate all’interno mentre il fuoco si propagava, senza poter fuggire.

L’unico sopravvissuto, Jordan Miller, è stato tratto in salvo dal Cybertruck in fiamme da un amico che li seguiva, il quale ha colpito un finestrino con un ramo d’albero tra le 10 e le 15 volte fino a quando non si è finalmente rotto. È riuscito a tirare fuori Miller, che era «appena cosciente», dal sedile del passeggero, pochi istanti prima che le fiamme avvolgessero il resto del veicolo.

Secondo KTVU, è emerso che Dixon, che era alla guida del veicolo, aveva tracce di metanfetamine e cocaina nell’organismo e un tasso alcolemico di 0,195, più del doppio del limite legale. I referti dell’autopsia hanno rivelato che Tsukahara e Nelson sono risultati positivi all’alcol e alla cocaina.

Senza poter fuggire

Krysta, studentessa del secondo anno al Savannah College of Art and Design, è sopravvissuta all’impatto iniziale riportando solo ferite lievi.

Secondo una causa per omicidio colposo intentata dai suoi genitori, Krysta non è riuscita a fuggire dal veicolo chiuso a chiave ed è morta per inalazione di fumo e gravi ustioni, subendo ciò che essi descrivono come «un dolore e un’angoscia emotiva inimmaginabili».

«Ha cercato di uscire dal veicolo in questione grazie all’aiuto di una persona che tentava di tirarla fuori dal finestrino del passeggero a causa di un guasto al sistema elettrico del Tesla Cybertruck. Non è riuscita ad aprire la sua portiera a causa di questo guasto elettrico, così come il buon samaritano che cercava di salvarla», sostiene la denuncia, secondo Fox Business. «Krysta Michelle Tsukahara è stata quindi respinta all’indietro dal fuoco e dal calore e non è stata potuta essere estratta dalla Tesla Cybertruck», spiega il documento, aggiungendo che è morta «per inalazione di fumo e lesioni termiche».

La «deliberata negligenza» di Tesla

Sia la famiglia Tsukahara che quella dei Nelson hanno intentato cause contro Tesla e il patrimonio del proprietario del Cybertruck, Charles Patterson, che, secondo quanto riferito, è un parente di Dixon.

Le cause accusano Tesla, azienda cofondata e guidata da Elon Musk, di mostrare una «disprezzo deliberato» per la sicurezza dei consumatori, sostenendo che l’azienda fosse a conoscenza da tempo dei pericolosi difetti dei propri sistemi elettronici delle portiere, ma non li abbia corretti.

Secondo gli atti processuali, le portiere del Cybertruck, alimentate da una batteria da 12 volt, hanno smesso di funzionare dopo l’incidente, intrappolando i passeggeri all’interno del veicolo in fiamme.

Sebbene Tesla preveda un sistema manuale di apertura delle portiere, le cause sostengono che esso sia mal progettato e troppo difficile da individuare in caso di emergenza, lasciando le vittime senza via di fuga.

«È una vera e propria storia dell’orrore. Tesla sa che è successo e che succederà, eppure continua a vendere l’auto con un sistema che intrappola le persone e non offre una via di fuga», ha dichiarato l’avvocato della famiglia di Tsukahara, Roger Dreyer, al San Francisco Chronicle, secondo quanto riportato dal New York Post. «Il design di questo veicolo ha tradito Krysta. Non c’era alcun sistema di disattivazione manuale né di sblocco di emergenza che funzionasse e fosse accessibile per consentirle di fuggire. La sua morte avrebbe potuto essere evitata».

«Un veicolo che non è sicuro»

In una dichiarazione rilasciata a Fox Digital News, il padre di Krysta, Carl, ha detto di sua figlia: «Krysta era una ragazza brillante, gentile e realizzata, con tutta la vita davanti a sé».

«Abbiamo dovuto sopportare non solo la perdita di nostra figlia, ma anche il silenzio che circonda come sia successo tutto questo e perché lei non sia riuscita a uscire. Questa azienda vale un trilione di dollari: com’è possibile che immettano sul mercato un veicolo che non è sicuro sotto così tanti aspetti?».

Da parte loro, la causa intentata dai genitori di Nelson affermava: «I passeggeri posteriori, come Jack, avevano a disposizione solo un meccanismo di sblocco nascosto che era confuso, poco intuitivo e molto difficile da individuare o azionare in mezzo al fumo e al caos di un incendio seguito a un incidente».

Entrambe le cause per omicidio colposo chiedono un risarcimento punitivo a Tesla, accusando l’azienda di aver venduto consapevolmente un veicolo con difetti di progettazione fatali.

Guida in stato di ebbrezza

Sebbene la Polizia Stradale della California abbia stabilito che l’eccesso di velocità e la guida in stato di ebbrezza abbiano contribuito all’incidente, le famiglie delle vittime sostengono che ciò non esoneri Tesla.

«Loro [Tesla] vorranno dare la colpa al signor Dixon, a chiunque tranne che a se stessi. Ma questo veicolo non avrebbe dovuto uccidere queste persone e la figlia dei miei clienti in nessun caso. È il nostro modo per far sì che il responsabile risponda delle proprie azioni e per porre rimedio alla condotta scorretta», ha affermato Dreyer.

Il controverso Cybertruck

Il Cybertruck di Tesla è stato lanciato alla fine del 2023 con enorme risonanza mediatica. Ma, in meno di due anni, è diventato uno dei modelli più controversi nella storia dell’azienda, afflitto da numerosi richiami dal mercato, vendite in calo e una pressione legale sempre maggiore.

Man mano che le indagini proseguono e i processi avanzano, si intensifica l’attenzione sulle scelte progettuali di Tesla e sul fatto che si stia facendo abbastanza per proteggere chi guida i suoi veicoli ad alta tecnologia.

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